航空・旅行・ホテル業界は、「人が移動して、泊まって、楽しむ」ことを支える会社の集まりで、観光業や旅行業とも呼ばれます。中心になるのは、飛行機で人を運ぶ航空会社、旅行の手配をする旅行会社、泊まる場所を提供するホテル・旅館の3つです。このほかに、空港の運営会社、空港で荷物を扱う会社、スマホで宿や航空券を予約できる予約サイトの会社、観光バスやテーマパークも近い仲間です。たとえば、家族で沖縄旅行に行くときに、スマホで航空券とホテルを予約し、空港で荷物を預け、飛行機に乗り、ホテルに泊まるまでの一つ一つが、この業界の別々の会社の仕事でつながっています。日本では観光を国の成長の柱にする方針があり、2025年には訪日外国人旅行者が約4,268万人と過去最高になりました。

日本の航空会社は、大きく分けてフルサービスキャリア（FSC）と格安航空会社（LCC）の2種類があります。フルサービスキャリアは、日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）の2社が代表で、国内線と国際線の両方を広く飛ばし、無料の手荷物や機内サービス、マイレージなどを提供しています。LCCは、ピーチ・アビエーション、ジェットスター・ジャパン、スプリング・ジャパンなどで、サービスをしぼって運賃を安くしています。たとえば、座席指定や預ける荷物、機内の飲み物を有料にし、飛行機の種類を一つにそろえて整備や訓練の費用を下げる工夫をしています。ほかに、スカイマークやAIRDO、スターフライヤーのように、その中間の値段とサービスで国内線を中心に飛ぶ会社もあります。

旅行会社には、店舗とネットで個人旅行を売る総合旅行会社、修学旅行や企業の団体旅行に強い会社、ネットだけで販売する予約サイト（OTA）があります。総合旅行会社の代表はJTB、近畿日本ツーリスト、日本旅行、エイチ・アイ・エスなどです。予約サイトでは、楽天トラベルやじゃらんnet、海外のBooking.comやExpediaが大きな存在です。ホテルは、シティホテル（宴会場やレストランが多い大型のホテル）、ビジネスホテル（出張の人向けで泊まることに特化）、リゾートホテル、旅館、外資系の高級ホテルなどに分かれます。たとえば、結婚式や大きな会議が開かれる帝国ホテルやホテルニューオータニはシティホテル、駅前に多い東横インやアパホテルはビジネスホテルの代表です。

この業界に入るには、学部や資格の条件はほとんどなく、大学や専門学校を卒業して新卒で入社するのが一般的です。ただし、パイロットや整備士は資格が必要で、客室乗務員は会社ごとの選考を受けます。旅行会社では旅行業務取扱管理者、ホテルでは語学の資格が、選考や入社後の仕事で役立ちます。観光学部や外国語学部の出身者が多いですが、文系・理系を問わず採用されています。高卒でホテルや空港の現場スタッフとして入社する道もあります。

1. 高校で語学と教養を伸ばす英語を中心に、地理や歴史、世界の文化の知識を広げます。旅行の計画を自分で立ててみるのも良い練習です。
2. 大学・専門学校に進む観光学部、外国語学部、経済・経営学部などが多く、理系から整備士や運航の仕事を目指す人もいます。エアライン系やホテル系の専門学校から入るルートもあります。
3. 在学中に経験を積むホテルや空港、旅行会社でのアルバイトやインターンシップ、留学、TOEICの勉強などで、接客と語学の経験を積みます。
4. 就職活動大学3年の夏のインターンから始まり、エントリーシート、適性検査、面接へと進みます。客室乗務員は英語の試験や体力測定、パイロットは身体検査や適性検査が加わります。
5. 入社と配属入社後は研修を受けて現場に配属されます。パイロットや整備士は、そこから数年かけて資格の訓練を受けます。

選考は、エントリーシート、適性検査（SPIなど）、グループディスカッション、複数回の面接が基本です。航空会社の客室乗務員は、英語の筆記やTOEICの点数、身長などの条件ではなく実際に保安業務ができるかを見る体力測定、立ち振る舞いを見る面接があります。自社養成パイロットは、筆記、操縦の適性検査、航空身体検査、英語面接など、半年近くかけて何段階もの選考を行う会社があります。旅行会社では、旅行業務取扱管理者の資格を持っていると評価されることがあり、令和7年度の合格率は国内旅行業務取扱管理者が35.6%、総合旅行業務取扱管理者が26.1%でした。ホテルでは接客の経験や語学力、外資系では英語での面接が行われることがあります。

この業界の年収は、会社と職種によって大きく差があります。有価証券報告書（単体）の平均年間給与は、日本航空が1,011万円、ANAホールディングスが771万円、スカイマークが593万円（いずれも2026年3月期）です。ホテルでは帝国ホテルが582万円（2026年3月期）、藤田観光が604万円（2025年12月期）、旅行会社ではエイチ・アイ・エスが549万円（2025年10月期）となっています。航空会社の平均が高いのは、年収が1,000万円を大きく超えるパイロットが含まれていることも理由です。ホテルや旅行会社の現場は、ほかの業界より初任給や平均がやや低めの会社が多い一方、管理職や外資系の総支配人になると大きく上がります。

一つのパッケージツアーには、航空会社、ホテル、旅行会社、バス会社、観光施設など、たくさんの会社がかかわっています。旅行会社の企画担当が1年近く前から行き先を考え、航空会社から座席を、ホテルから部屋をまとめて仕入れます。その後、パンフレットや予約サイトで販売し、予約が入ると航空券やホテルの予約を確定させます。旅行当日は、空港のグランドスタッフ、機内の客室乗務員、ホテルのフロント、現地のガイドが、それぞれの場所でお客さまを迎えます。旅行が終わると、アンケートで満足度を確かめ、次の商品づくりに生かします。

この業界のいちばんのやりがいは、お客さまの「楽しかった」「ありがとう」を直接受け取れることです。修学旅行や新婚旅行、家族の記念日など、人生の大切な場面にかかわれるのは、この業界ならではです。航空会社では、何百人もの命を預かって安全に目的地まで運ぶという、大きな責任と誇りがあります。ホテルでは、一人ひとりに合わせたおもてなしで、また来たいと思ってもらえることが喜びになります。また、インバウンドで日本の魅力を世界の人に伝えたり、地方の観光を盛り上げて地域を元気にしたりと、社会への貢献を感じやすい仕事です。

航空会社やホテルは、24時間・365日動いているため、早朝や深夜のシフト勤務、土日や年末年始の出勤が当たり前です。お客さまが休むときに働く業界なので、友だちと休みを合わせにくいこともあります。台風や大雪、システムの障害で飛行機が欠航すると、たくさんのお客さまの怒りや不安に向き合わなければなりません。旅行会社の添乗では、旅行中のトラブル対応で、ほとんど眠れない日もあります。また、感染症や戦争、災害など、自分たちではどうしようもない出来事で、急に売上がなくなるリスクがある業界です。

人を喜ばせることが好きで、相手の立場に立って考えられる人に向いています。予定どおりにいかないことが多い業界なので、急な変更にも落ち着いて対応できる柔軟さが大切です。旅行や地理、外国の文化に興味があり、語学を使うことが好きな人にも合っています。航空会社のパイロットや整備士は、機械や物理が好きで、決められた手順をきちんと守れる人が向いています。企画やレベニューマネジメントの仕事では、数字を使って考えることが好きな人が活躍しています。

まずは英語の力を伸ばしましょう。この業界では、接客でも企画でも英語を使う場面が多く、TOEICや英検の点数は選考でも役立ちます。次に、地理や歴史、世界の文化の知識を広げておくと、旅行の企画やお客さまとの会話に生きてきます。家族旅行の計画を自分で立ててみて、交通手段の比較や予算の計算をしてみるのも良い練習です。修学旅行のときに、旅行会社の添乗員さんや旅館の人がどんなふうに動いているかを観察してみると、仕事のイメージがわきます。理系の人でパイロットや整備士を目指すなら、物理と数学をしっかり学び、視力や健康に気をつけておきましょう。

航空会社では、日本航空（JAL）とANAホールディングス（全日本空輸）が二大航空会社で、ほかにスカイマークや、ピーチ・アビエーションなどのLCCがあります。旅行会社では、業界最大手のJTB、近畿日本ツーリストなどを持つKNT-CTホールディングス、日本旅行、エイチ・アイ・エスが代表的です。予約サイトでは、楽天グループの楽天トラベル、リクルートのじゃらんnet、海外のBooking.comやExpediaが大きな存在です。ホテルでは、帝国ホテル、ホテルオークラ、ホテルニューオータニの「御三家」と呼ばれる老舗のほか、プリンスホテル、星野リゾート、藤田観光、アパホテル、東横インなどがあります。外資系では、マリオット、ヒルトン、ハイアットなどのチェーンが日本でもホテルを増やしています。

これからの最大のテーマは、増え続けるインバウンドをどう迎えるかです。政府は訪日外国人旅行者を2030年に6,000万人にする目標を掲げており、空港やホテルの受け入れ能力、人手不足への対応が課題になっています。人気の観光地に人が集まりすぎるオーバーツーリズムへの対策として、地方への分散や、入場の予約制なども進んでいます。また、スマホでの予約が当たり前になり、旅行会社の店舗は減る一方で、データを使った価格の決め方や、AIによる問い合わせ対応などデジタル化が急速に進んでいます。航空業界では、温室効果ガスを減らすために、使用済みの食用油などから作る持続可能な航空燃料（SAF）の導入が始まっています。